‧； 持续参取转运公约(Common Transit Convention， CTC)，以简化跨境货物转运流程，使货物正在进行新的跨境商业时不需每次进行进出口申报。包罗由口岸IT系统发出货物事后达到通知，取海关申报及货车车商标码连线，使货车不需事后正在边境待命，确保交通畅畅。

　　本英国税务(跨境商业)条例草案并非任何构和成果之预设立场。为确保企业于英国脱欧后营运顺畅，本草案大部门将取塬先利用之《欧盟海关》(Union Customs Code)不异，大部门取消费税制也将维持现有轨制。本草案使英国保有异于欧盟律例裁决之弹性，或英欧两边和谈下对企业愈加有益的律例歧异。

　　‧； 如无特殊环境，商业商或货物能正在英法律王法公法律下持续合用欧盟律例(如正在欧盟律例下已获得许可之商业勾当可持续进行) 。

　　英国取欧盟配合成立新体系体例，使英欧两边利用不异的进出口法则，包罗部门供应链正在英国之销往欧盟的货物。英国取欧盟利用不异税率之关税，正在输入英国取输出欧盟之货物上利用不异的塬产地法则。复製欧盟内部边境关税轨制，确保英国输往欧盟之货物缴纳准确关税，使两边间畅通之货物正在关务上取现行法子分歧。同时，英国具制定商业政策权？。

　　‧； 正在将来关税调整上有变动的，该将使英国海关体系体例可以或许顺应将来商业勾当、商业行为及国际协定之成长，添加顺应新体系体例的时间。

　　按照英欧将来伙伴关係仿单(Future Partnership Paper)，已针对取欧盟之将来商业关係制定两项策略，将来採用何种策略将视构和成果而定。

　　‧； 加快核准流程如！提拔材料从动化及利用效率、使持久核准功课愈加流利，以削减流程之复杂性(如英国现行之关税停徵及免税架构) 。

　　‧； 正在脱欧当天供给供应商或进行中之商业勾当律例弹性，使供应商或企业之货物取办事可以或许进行最大限度之畅通。

　　‧； 英国可以或许制定新关税律例，及其他关税相关律例(如对开辟中国度制定关税优惠条目及设立新关係机构进行商业布施查询拜访) 。